Казань стоит на берегу Волги, но увидеть главную реку города из его центральной части не так просто. Пока набережные Казанки становились популярными местами для прогулок, волжское побережье десятилетиями оставалось преимущественно промышленной территорией. Склады, гаражи, портовая инфраструктура и закрытые участки берега сформировали своеобразную границу между городом и рекой.
Сегодня ситуация постепенно меняется. На месте бывших промышленных территорий формируется район Новая Портовая, который должен вернуть Волгу в повседневную жизнь казанцев. Редакция Enter решила поговорить с Натальей Шлычковой, руководителем отдела продаж «КамаСтройИнвест». В детстве она часто бывала в речном порту, который для нее был местом работы родителей. Сегодня героиня наблюдает, как знакомая с детства территория превращается в новое городское пространство. Ее воспоминания показывают, каким порт был раньше, а значит, и то, что именно в нем сейчас меняется.
Действующий порт и воспоминания с борта корабля
Казанский речной порт в нынешнем виде заработал в 1950-х. Вокруг него выросла портовая инфраструктура: склады, гаражи, подсобные помещения, места стоянки грузовых судов. Для экономики города это соседство было важным, а для горожанина территория оставалась транзитной: сюда приезжали, чтобы отправиться в путешествие по Волге или по рабочим делам, но не провести выходной. В 1990-х перевозки сократились, часть объектов потеряла функцию, и берег превратился в малоиспользуемую промзону.
Наталья росла рядом с речным портом: отец был капитаном, мама работала на том же пароходе коком. В порт приезжали перед каждой новой сменой родителей, и летом Наталья проводила с ними много времени. «Я хорошо помню те дни. Все казалось огромным и незнакомым, а вокруг пахло машинным маслом», — вспоминает она.
Порт ее детства был оживленным: баржи, пароходы, элеваторы. Любимым местом стала рубка — там Наталья часами сидела с отцом и смотрела, как он управляет судном. Отец, по ее словам, был одновременно строгим и добрым, говорил, что знает Куйбышевское водохранилище как свои пять пальцев, и умел сам чинить пароход. Она ходила с ним в машинное отделение, где было темно и пахло маслом: «Рядом с папой мне никогда не было страшно».
У парохода был свой уклад: в отдельной каюте папа сушил воблу, и пока судно шло к месту назначения, они с мамой ели ее, сидя в лодке на палубе. В красном уголке, так команда называла зону отдыха, по вечерам смотрели телевизор и играли в карты. Еще одно яркое воспоминание связано с папиным другом, который работал на барже. Однажды он подарил маленькой Наталье болонку, которую назвали Жучкой: «в порту была своя маленькая жизнь, частью которой я тоже становилась, когда приезжала к родителям».
Что должно измениться, чтобы Волга вернулась в город
Пока набережные Казанки становились местами для прогулок, волжский берег десятилетиями оставался закрытым: склады, гаражи и участки за заборами отделили город от реки. Простор, виды и близость к центру при этом никуда не делись. К 2020 году город стал рассматривать эти земли как территорию, утратившую прежнее назначение, и начал готовить комплексную реновацию.
Масштабные планы Новой Портовой предусматривают строительство жилых кварталов, почти 5 км новых дорог и модернизацию более 9 км существующих, пешеходных и велосипедных связей с центром. Вдоль берега планируют 12-километровую набережную, а еще в 2024 году началось строительство дамбы. Береговой инфраструктурой занимается город, застройщики параллельно возводят жилье, а набережная пока только формируется.
Мне кажется, важно не стирать прошлое, а бережно соединять его с современностью, тогда новый берег сможет стать живым общественным пространством и при этом сохранить память о том, чем это место было раньше. Мне хотелось бы сохранить историю прежнего порта и его особый характер: индустриальную архитектуру, узнаваемые элементы портовой инфраструктуры — они напоминают о том, какое значение порт имел для Казани, и делают это место уникальным.
Тогда берег станет местом, куда хочется приходить не только ради красивого вида на Волгу, но и ради атмосферы. Важно, чтобы здесь можно было спокойно гулять с семьей, встречаться с друзьями, сидеть у воды, наблюдать за закатом или просто отдыхать после рабочего дня.
Наталья Шлычкова
Руководитель отдела продаж «КамаСтройИнвест»
Дом на 1712-м километре Волги
Жилой комплекс «1712» от «КамаСтройИнвест» получил название по географии: он стоит на 1 712 километре от истока Волги, на Портовой улице, в 350 метрах от береговой линии. Близость реки стала отправной точкой архитектурной концепции — два дома переменной этажности с панорамными окнами и видовыми террасами проектировали так, чтобы река стала частью повседневной жизни жителей.
Наталья вернулась на эту территорию, когда компания начала строить здесь первый жилой комплекс — «Живи на Портовой». «Нахлынули теплые воспоминания. Было радостно осознавать, что место, где прошло мое детство, получит новую жизнь», — говорит она.
Чтобы Волга вернулась в повседневную жизнь города, одной набережной мало: нужен берег, куда приходят специально, а не проходят мимо. В детстве Наталья смотрела на реку из рубки и считала это неотъемлемой частью лета. Остается сделать так, чтобы такой же вид стал привычным для остальных казанцев.
Текст: Камила Саитова
Изображения: Камиля Зигангирова
Реклама. ООО «Специализированный застройщик Конграда», erid: 2SDnjeHNjSL