Каждый месяц в квитанции появляется строка «Обращение с ТКО». Мы привыкли к ней, но часто не знаем, что именно стоит за этой услугой. Контейнеры во дворе, мусоровозы по графику, сортировка, вывоз на полигоны — это огромная система, которая должна работать стабильно 365 дней в году.
Вместе с «Гринтой» — оператором по вывозу мусора в Восточном Татарстане — разберемся, что такое ТКО, откуда берется тариф и как выглядит цепочка обращения с отходами.
Что такое ТКО
Что относится к ТКО:
• Упаковки от продуктов
• Бумага и картон
• Пластиковые бутылки и контейнеры
• Пищевые отходы
• Старая одежда и обувь
• Битая посуда
• Строительный мусор и крупногабаритные предметы (отходы мелкого ремонта, бытовая техника, старая мебель) — для них есть отдельный вывоз без дополнительной платы
Что НЕ относится к ТКО:
• Промышленные отходы с производств
• Опасные отходы (батарейки, ртутные лампы, просроченные лекарства)
• Растительный мусор: ботва, ветки и скошенная трава
• Автомобильные шины, разрушенные кирпичи и камни, битум
За сбор и вывоз ТКО в России отвечают региональные операторы. В Татарстане их два. «Гринта» — оператор Восточной зоны, который обслуживает 1 162 населенных пункта: от Набережных Челнов, Нижнекамска и Альметьевска до самых отдаленных деревень.
Почему мы платим за ТКО
В тариф входит целая цепочка по обращению с ТКО, которую нужно поддерживать и обеспечивать. Разберемся на примере «Гринты».
Компания закупает и обслуживает спецтехнику: мусоровозы, мультилифты, погрузчики. Сейчас у «Гринты» больше 200 единиц такой техники.
Установка контейнеров тоже на «Гринте». Исполком города или района сообщает, сколько баков нужно, оператор закупает их и развозит по управляющим компаниям. УК докупают столько же — правило «один к одному».
Важно, что «Гринта» не прокладывает подъездные пути, не строит и не содержит контейнерные площадки — этим занимается местное самоуправление. Каждый год «Гринта» пополняет запас контейнеров. С 2019-го в районы уже уехало около 16 000 новых баков:
• 2019 — 1 392 баков
• 2020 — 1 785 баков
• 2021 — 1 060 баков
• 2022 — 3 019 баков
• 2023 — 1 633 баков
• 2024 — 3 368 баков
• 2025 — 3 565 баков
Оператор платит зарплаты водителям, покупает топливо. Отвозит отходы на сортировку или полигон — это тоже часть затрат. Параллельно обновляет инфраструктуру: ставит новые контейнеры, ремонтирует машины, строит перегрузочные станции.
Сам тариф региональный оператор также не назначает. «Гринта» подает свои данные о расходах, а Комитет по тарифам Республики Татарстан проверяет их и утверждает цену. Деньги идут на поддержание системы, чтобы отходы не превращались в свалки под окнами, а вывозились всегда вовремя.
ТКО: путь от двери до вывоза
1. Сбор
Жители выбрасывают отходы в контейнеры или передают их в мусорных мешках— зависит от того, как организован сбор в конкретном населенном пункте. В городах стоят контейнерные площадки, которые строит местная администрация. Мусоровоз приезжает по графику, цепляет контейнер механизмом и высыпает содержимое в кузов. В малых населенных пунктах действует мешочный сбор. Мусоровоз приезжает в назначенное время, и работники собирают пакеты с мусором вручную.
2. Вывоз
Мусоровозы «Гринты» везут отходы по территориальной схеме. Маршрут зависит от района: где-то мусор уезжает сразу на полигон или сортировку, где-то сначала на перегрузочную станцию.
3. Перегрузка (если нужна)
В районах без своего полигона или сортировочного комплекса «Гринта» строит мусороперегрузочные станции (МПС). Это промежуточные точки. Сюда приезжают маленькие мусоровозы, выгружают отходы, а дальше их перегружают в большой мультилифт.
Одна крупная машина везет мусор сразу из нескольких районов — это дешевле, чем отправлять десятки маленьких мусоровозов за сотни километров. Такая схема сдерживает рост тарифа и позволяет утилизировать больше отходов за раз. МПС уже работает в Актанышском районе, еще одна станция проектируется в Черемшанском.
4. Сортировка или захоронение
Если отходы попадают на мусоросортировочный комплекс (например, в Набережных Челнах), там отбираются полезные фракции: пластик, стекло, металл, макулатура, органика. Но переработать можно не все. Остаются «хвосты сортировки» — смешанные материалы, поврежденные отходы, подгузники. Их захоранивают на полигоне.
Масштаб работы «Гринты»
«Гринта» обслуживает Восточную зону Татарстана — территорию, где живут почти 2 миллиона человек. Это 1 162 населенных пункта: города, деревни, села. В 2024 году «Гринта» вывезла около 700 000 тонн отходов — такой объем похож на целый город.
Помимо жителей, региональный оператор работает еще и с юрлицами — более 53 000 организаций тоже передают свои отходы. В 261 населенном пункте вывоз появился впервые только с приходом регионального оператора. До этого централизованной системы не было — кто-то нанимал машины, кто-то вез мусор в город, а кто-то выбрасывал его в овраги.
Как «Гринта» модернизирует систему
Строит мусороперегрузочные станции
Вместо того чтобы отправлять десятки небольших мусоровозов за сотни километров до ближайшего полигона или сортировочного комплекса, «Гринта» развивает сеть мусороперегрузочных станций (МПС).
Принцип простой: маленькие мусоровозы приезжают на станцию из окрестных поселков, выгружают отходы, и все перегружают в один большой грузовик. Он и везет мусор дальше. Такая схема экономит топливо и время, помогает сдерживать тариф.
Внедряет цифровой контроль
Все мусоровозы «Гринты» оснащены датчиками ГЛОНАСС. Операционная служба видит в реальном времени, когда машина выехала, по какому маршруту идет и когда возвращается.
Водители фотографируют каждую контейнерную площадку — до и после обслуживания. Если дорогу размыло или техника не может проехать, диспетчеры корректируют маршрут.
Запускает раздельный сбор
«Гринта» запускает инфраструктуру для раздельного сбора. В Набережных Челнах работает пункт приема вторсырья на улице Академика Королева, 2 (парковка у ТЦ «Королев»). Он открыт ежедневно с 9:00 до 21:00 и принимает стекло, макулатуру, пластик, металл и одежду.
Скоро откроется второй пункт — в ТЦ «Арзан». Запланированы точки и в Нижнекамске (две) и Альметьевске (одна). В Нижнекамске дополнительно установят отдельный бункер для пластиковых отходов.
Проводит просветительскую работу
За шесть лет Гринта провела более 300 мероприятий на 8 000 участников. Программы подбирают под возраст:
• Дошкольники — активные игры, где дети учатся различать виды отходов.
• Младшие школьники — настольные игры и интерактивы: сортировка карточек, рассказ о переработке.
• Старшеклассники и студенты — квизы и лекции о том, как работает система обращения с отходами, какие проблемы возникают, например, почему опасно выбрасывать ветки, ботву и строительный мусор в общий контейнер.
Что мешает работе: сезонность и непроходимость дорог
Зима
Самый сложный период — начало зимы. Выпадает много снега, дороги очищают не сразу, затем все начинает таять и превращается в густую кашу.
Мусоровозы не всегда могут подъехать к площадкам. Даже если подъезд есть, контейнеры по мокрому снегу просто не катятся. А вручную их почти невозможно поднять — наполненный контейнер весит сотни килограммов.
Операторы из последних сил тащат контейнеры по снегу к мусоровозу. Иногда единственный выход — выкатить их за пределы площадки, туда, где технике удобнее подъехать.
Весна и осень
Весной жители начинают убирать участки перед дачным сезоном, осенью — после его окончания. На площадки несут траву, ботву, корни, спиленные ветки.
Важно помнить: это не ТКО. Такие отходы нужно перерабатывать или, например, компостировать у себя на участке. То же самое относится к автомобильным шинам. Но многие просто приносят все к контейнерам.
Объем быстро становится неконтролируемым: один человек приносит тележку веток — и заполняет контейнер, рассчитанный примерно на сотню жителей. Все остальное начинают складывать рядом, и площадка превращается в стихийную свалку. Региональный оператор обычно такие навалы устраняет, но делает это вручную: техника не может захватить ветки и ботву из контейнеров. Нужны грузчики, иногда дополнительная техника — хотя формально такие работы не входят в обязанности оператора.
Непроходимость дорог
Иногда спецтехника не может проехать к площадке. Например, когда дорога слишком узкая для габаритного мусоровоза, покрытие разбито настолько, что машина рискует застрять, гололедица делает движение опасным, или просто негде развернуться.
В таких ситуациях можно вынести пакет с отходами к ближайшей точке, куда техника точно доедет. Обычно это место вдоль основного маршрута мусороуборочной машины — там, где дорога проходимее.
Экопланы на будущее
«Гринта» работает по территориальной схеме, утвержденной Министерством строительства, архитектуры и ЖКХ Татарстана. Компания не задает цели сама — она выполняет задачи, поставленные на уровне региона и страны.
Национальный проект «Экология» устанавливает ориентиры к 2030 году:
• Сортировать 100% ТКО — весь мусор, который образуется за год, должен пройти через сортировку
• Хоронить на полигонах не больше 50% отходов
• Вовлечь в хозяйственный оборот не менее 25% отходов как вторичное сырье
В Татарстане для этого строят новые мусоросортировочные и перерабатывающие комплексы. Делают это разные компании — не только региональные операторы. Задача «Гринты» — подготовить логистику. Чтобы как только комплексы заработают, все отходы Восточной зоны можно было бережно вывезти.
Текст: Эмиль Зайнутдинов
Изображения: Айгуль Мирханова