На капитальный ремонт инфраструктуры МУП «Метроэлектротранс» необходимо почти 9 млрд рублей. Об этом на аппаратном совещании доложил директор предприятия Айдар Абдулхаков.
По его словам, изношенные пути и контактная сеть повышают риск аварий, поломок трамваев и задержек в движении. Сейчас из 138 км трамвайных путей 74 км находятся в плохом состоянии, а 20 км из них уложены в 1970-х годах. Значительная доля путей требует срочной замены, так как срок эксплуатации превышен в два раза.
Проблемы есть и в энергетическом хозяйстве. Четыре из 30 тяговых подстанций нуждаются в ремонте или полной модернизации, при этом ремонт на них не проводился с 1980-х годов. Также, по словам Айдара Абдулхакова, значительное количество кабельной продукции на линиях электропередач устарело и подлежит обязательной замене по нормативам, а для ремонта на предприятии используются устаревшие станки.
Мэр Казани Ильсур Метшин, комментируя доклад, сказал, что город не откажется от электротранспорта, назвав это вопросом экологии. Он также отметил, что доля газомоторных автобусов в подвижном парке достигла 58%, и благодаря этому за прошлый год выбросы угарного газа в городе снизились на 30 тонн.
Несмотря на недостаток финансирования, предприятие поддерживает инфраструктуру за счет собственных средств. В прошлом году специалисты заменяли отрезки рельсов, укладывали новые шпалы, устанавливали путевые тяги, меняли стрелочные переводы и температурные конденсаторы, а также переложили 35 рельсо-шпальных решеток общей протяженностью 434 метра. В течение года регулярно заменяли контактные провода, устанавливали опоры, меняли специальные части и восстанавливали аварийно вышедшие электрокабели, а за последние три года завершили ремонт кровель всех 30 подстанций.
По словам Айдара Абдулхакова, в результате этих работ число сходов трамвайных вагонов с рельсов остается стабильным на протяжении последних трех лет.