Каждый месяц в квитанции появляется строка «Обращение с ТКО». Мы привыкли к ней, но часто не знаем, что именно стоит за этой услугой. Контейнеры во дворе, мусоровозы по графику, сортировка, вывоз на полигоны — это огромная система, которая должна работать стабильно 365 дней в году.
Вместе с «Гринтой» — оператором по вывозу мусора в Восточном Татарстане — разберемся, что такое ТКО, откуда берется тариф и как выглядит цепочка обращения с отходами.
Что относится к ТКО:
• Упаковки от продуктов
• Бумага и картон
• Пластиковые бутылки и контейнеры
• Пищевые отходы
• Старая одежда и обувь
• Битая посуда
• Строительный мусор и крупногабаритные предметы (отходы мелкого ремонта, бытовая техника, старая мебель) — для них есть отдельный вывоз без дополнительной платы
Что НЕ относится к ТКО:
• Промышленные отходы с производств
• Опасные отходы (батарейки, ртутные лампы, просроченные лекарства)
• Растительный мусор: ботва, ветки и скошенная трава
• Автомобильные шины, разрушенные кирпичи и камни, битум
За сбор и вывоз ТКО в России отвечают региональные операторы. В Татарстане их два. «Гринта» — оператор Восточной зоны, который обслуживает 1 162 населенных пункта: от Набережных Челнов, Нижнекамска и Альметьевска до самых отдаленных деревень.
В тариф входит целая цепочка по обращению с ТКО, которую нужно поддерживать и обеспечивать. Разберемся на примере «Гринты».
Компания закупает и обслуживает спецтехнику: мусоровозы, мультилифты, погрузчики. Сейчас у «Гринты» больше 200 единиц такой техники.
Установка контейнеров тоже на «Гринте». Исполком города или района сообщает, сколько баков нужно, оператор закупает их и развозит по управляющим компаниям. УК докупают столько же — правило «один к одному».
Важно, что «Гринта» не прокладывает подъездные пути, не строит и не содержит контейнерные площадки — этим занимается местное самоуправление. Каждый год «Гринта» пополняет запас контейнеров. С 2019-го в районы уже уехало около 16 000 новых баков:
• 2019 — 1 392 баков
• 2020 — 1 785 баков
• 2021 — 1 060 баков
• 2022 — 3 019 баков
• 2023 — 1 633 баков
• 2024 — 3 368 баков
• 2025 — 3 565 баков
Оператор платит зарплаты водителям, покупает топливо. Отвозит отходы на сортировку или полигон — это тоже часть затрат. Параллельно обновляет инфраструктуру: ставит новые контейнеры, ремонтирует машины, строит перегрузочные станции.
Сам тариф региональный оператор также не назначает. «Гринта» подает свои данные о расходах, а Комитет по тарифам Республики Татарстан проверяет их и утверждает цену. Деньги идут на поддержание системы, чтобы отходы не превращались в свалки под окнами, а вывозились всегда вовремя.
1. Сбор
Жители выбрасывают отходы в контейнеры или передают их в мусорных мешках— зависит от того, как организован сбор в конкретном населенном пункте. В городах стоят контейнерные площадки, которые строит местная администрация. Мусоровоз приезжает по графику, цепляет контейнер механизмом и высыпает содержимое в кузов. В малых населенных пунктах действует мешочный сбор. Мусоровоз приезжает в назначенное время, и работники собирают пакеты с мусором вручную.
2. Вывоз
Мусоровозы «Гринты» везут отходы по территориальной схеме. Маршрут зависит от района: где-то мусор уезжает сразу на полигон или сортировку, где-то сначала на перегрузочную станцию.
3. Перегрузка (если нужна)
В районах без своего полигона или сортировочного комплекса «Гринта» строит мусороперегрузочные станции (МПС). Это промежуточные точки. Сюда приезжают маленькие мусоровозы, выгружают отходы, а дальше их перегружают в большой мультилифт.
Одна крупная машина везет мусор сразу из нескольких районов — это дешевле, чем отправлять десятки маленьких мусоровозов за сотни километров. Такая схема сдерживает рост тарифа и позволяет утилизировать больше отходов за раз. МПС уже работает в Актанышском районе, еще одна станция проектируется в Черемшанском.
4. Сортировка или захоронение
Если отходы попадают на мусоросортировочный комплекс (например, в Набережных Челнах), там отбираются полезные фракции: пластик, стекло, металл, макулатура, органика. Но переработать можно не все. Остаются «хвосты сортировки» — смешанные материалы, поврежденные отходы, подгузники. Их захоранивают на полигоне.
«Гринта» обслуживает Восточную зону Татарстана — территорию, где живут почти 2 миллиона человек. Это 1 162 населенных пункта: города, деревни, села. В 2024 году «Гринта» вывезла около 700 000 тонн отходов — такой объем похож на целый город.
Помимо жителей, региональный оператор работает еще и с юрлицами — более 53 000 организаций тоже передают свои отходы. В 261 населенном пункте вывоз появился впервые только с приходом регионального оператора. До этого централизованной системы не было — кто-то нанимал машины, кто-то вез мусор в город, а кто-то выбрасывал его в овраги.
Строит мусороперегрузочные станции
Вместо того чтобы отправлять десятки небольших мусоровозов за сотни километров до ближайшего полигона или сортировочного комплекса, «Гринта» развивает сеть мусороперегрузочных станций (МПС).
Принцип простой: маленькие мусоровозы приезжают на станцию из окрестных поселков, выгружают отходы, и все перегружают в один большой грузовик. Он и везет мусор дальше. Такая схема экономит топливо и время, помогает сдерживать тариф.
Внедряет цифровой контроль
Все мусоровозы «Гринты» оснащены датчиками ГЛОНАСС. Операционная служба видит в реальном времени, когда машина выехала, по какому маршруту идет и когда возвращается.
Водители фотографируют каждую контейнерную площадку — до и после обслуживания. Если дорогу размыло или техника не может проехать, диспетчеры корректируют маршрут.
Запускает раздельный сбор
«Гринта» запускает инфраструктуру для раздельного сбора. В Набережных Челнах работает пункт приема вторсырья на улице Академика Королева, 2 (парковка у ТЦ «Королев»). Он открыт ежедневно с 9:00 до 21:00 и принимает стекло, макулатуру, пластик, металл и одежду.
Скоро откроется второй пункт — в ТЦ «Арзан». Запланированы точки и в Нижнекамске (две) и Альметьевске (одна). В Нижнекамске дополнительно установят отдельный бункер для пластиковых отходов.
Проводит просветительскую работу
За шесть лет Гринта провела более 300 мероприятий на 8 000 участников. Программы подбирают под возраст:
• Дошкольники — активные игры, где дети учатся различать виды отходов.
• Младшие школьники — настольные игры и интерактивы: сортировка карточек, рассказ о переработке.
• Старшеклассники и студенты — квизы и лекции о том, как работает система обращения с отходами, какие проблемы возникают, например, почему опасно выбрасывать ветки, ботву и строительный мусор в общий контейнер.
Зима
Самый сложный период — начало зимы. Выпадает много снега, дороги очищают не сразу, затем все начинает таять и превращается в густую кашу.
Мусоровозы не всегда могут подъехать к площадкам. Даже если подъезд есть, контейнеры по мокрому снегу просто не катятся. А вручную их почти невозможно поднять — наполненный контейнер весит сотни килограммов.
Операторы из последних сил тащат контейнеры по снегу к мусоровозу. Иногда единственный выход — выкатить их за пределы площадки, туда, где технике удобнее подъехать.
Весна и осень
Весной жители начинают убирать участки перед дачным сезоном, осенью — после его окончания. На площадки несут траву, ботву, корни, спиленные ветки.
Важно помнить: это не ТКО. Такие отходы нужно перерабатывать или, например, компостировать у себя на участке. То же самое относится к автомобильным шинам. Но многие просто приносят все к контейнерам.
Объем быстро становится неконтролируемым: один человек приносит тележку веток — и заполняет контейнер, рассчитанный примерно на сотню жителей. Все остальное начинают складывать рядом, и площадка превращается в стихийную свалку. Региональный оператор обычно такие навалы устраняет, но делает это вручную: техника не может захватить ветки и ботву из контейнеров. Нужны грузчики, иногда дополнительная техника — хотя формально такие работы не входят в обязанности оператора.
Непроходимость дорог
Иногда спецтехника не может проехать к площадке. Например, когда дорога слишком узкая для габаритного мусоровоза, покрытие разбито настолько, что машина рискует застрять, гололедица делает движение опасным, или просто негде развернуться.
В таких ситуациях можно вынести пакет с отходами к ближайшей точке, куда техника точно доедет. Обычно это место вдоль основного маршрута мусороуборочной машины — там, где дорога проходимее.
«Гринта» работает по территориальной схеме, утвержденной Министерством строительства, архитектуры и ЖКХ Татарстана. Компания не задает цели сама — она выполняет задачи, поставленные на уровне региона и страны.
Национальный проект «Экология» устанавливает ориентиры к 2030 году:
• Сортировать 100% ТКО — весь мусор, который образуется за год, должен пройти через сортировку
• Хоронить на полигонах не больше 50% отходов
• Вовлечь в хозяйственный оборот не менее 25% отходов как вторичное сырье
В Татарстане для этого строят новые мусоросортировочные и перерабатывающие комплексы. Делают это разные компании — не только региональные операторы. Задача «Гринты» — подготовить логистику. Чтобы как только комплексы заработают, все отходы Восточной зоны можно было бережно вывезти.
Текст: Эмиль Зайнутдинов
Изображения: Айгуль Мирханова
Лето 1943 года. Пока на фронтах Великой Отечественной войны идут решающие бои, в глубине Татарстана, у села Шугурово, бригада буровика Гарифа Хамидуллина пробуривает скважину №1. 25 июля из-под земли бьет фонтан нефти — 20 тонн в сутки. В аграрном крае начинается промышленная эра.
Но с чего все начиналось и как Татарстан стал нефтяным гигантом и остается им по сей день, влияя на экономику не только России, но и всего мира? Редакция Enter совместно с компанией «Татнефть» рассказывает, как люди и наука переплелись, чтобы открыть нефтяное сердце региона.
1943 — первая промышленная нефть у села Шугурово, скважина №1, дебит 20 тонн в сутки.
1948 — открытие Ромашкинского месторождения, одного из крупнейших в мире.
1950 — создание объединения «Татнефть».
1975 — пик добычи: 103.7 млн тонн нефти.
2007 — добыт третий миллиард тонн нефти.
2024 — «Татнефть» добывает ≈30 млн тонн/год, развивает нефтепереработку, нефтехимию, биотехнологии, композиты и тд.
Еще в «Писцовой книге по г. Казань с уездом 1566-1558» дается подробное описание «государева и великого князя двора зелейного» в котором перепускали (перерабатывали) нефть.
Позже, в 1637 году в документах Пушкарского приказа упоминались следы «черного масла» на поверхности. В 1703 году газета «Ведомости» сообщала: «Из Казани пишут. На реке Соку нашли много нефти…». Но промышленная добыча все еще не начиналась.
В конце XIX — начале XX века бугульминские помещики, немецкие инженеры и советские геологи пробурили десятки скважин, но успеха не добились. Академик Иван Губкин верил в потенциал Волго-Уральского региона, но пока техники и ресурсов не было — его идеи оставались теорией.
Все изменилось в 1941 году, когда Кавказ — главный нефтяной регион СССР — оказался под угрозой из-за войны. В Шугурово, село Татарстана, спешно перебросили технику и людей.
25 июля 1943 года скважина №1 дала первую нефть. Ее грузили в дубовые бочки, везли на лошадях до станции Клявлино в 27 км, а затем на фронт. Через четыре года появился первый нефтепровод — траншею рыли вручную, кирками. Добыча выросла с нуля до сотен тысяч тонн за месяцы.
В 1948 году удача улыбнулась вновь. Бригада Сергея Кузьмина пробурила скважину №3 у села Ромашкино. Запасы оценили в 12 миллиардов баррелей. Скважина-рекордсменка выдавала 120 тонн нефти в сутки. С этого момента Поволжье стало вторым нефтяным центром СССР.
В январе 1949 года по приказу министра появился трест «Татнефть». В него объединили основные месторождения — Шугуровское, Бавлинское, Ромашкинское — и все службы, которые их обслуживали.
А уже в 1950 году Совет министров СССР утвердил новое объединение — тоже «Татнефть», но уже как полноценную промышленную структуру. С едиными кадрами, техникой и планами. Так нефтяная отрасль Татарстана перестала быть просто набором разрозненных промыслов — и начала развиваться как мощная, централизованная система.
В 1950-х инженеры Татарстана нашли способ добывать больше нефти без лишнего бурения: начали закачивать воду прямо в пласт. Это продлевало жизнь скважин и увеличивало отдачу на четверть. Метод оказался настолько эффективным, что его стали применять по всему миру.
Параллельно ускоряли бурение: если раньше на одну скважину уходило 2-3 месяца, то 1980 — всего пару недель. Это экономило миллионы рублей и открывало доступ к нефти, которая раньше считалась недоступной.
Заодно строили инфраструктуру: дороги, ЛЭП, трубопроводы. Появилась и магистраль «Дружба», связавшая СССР с Европой. Росли и города, например, Альметьевск за 10 лет прибавил почти 30 000 человек. Развивалась вся республика. К 1970 году Татарстан давал треть всей советской нефти. Это обеспечивало не только местный бюджет, но и рост смежных отраслей — от химии до энергетики.
В 1975 году добыча достигла пика — 103,7 млн тонн, но к 1995-му упала до 32 млн из-за истощения запасов «легкой нефти» и распада СССР. Татарстан сумел сохранить и возродить отрасль:
Текст: Эмиль Зайнутдинов
Изображение: Марина Никулина
Представьте кухню вашего детства. На полу — пакет с мусором. Внутри огрызок яблока сливается с пластиковой бутылкой, а рядом валяется батарейка, которую мама бросила туда, «потому что больше некуда». Мы привыкли, что мусор просто исчезает, если выкинуть его в ведро. Спойлер: не исчезает.
В Казани его осознанно собирает на «Точках сбора», сортирует и отправляет на утилизацию и переработку УК «ПЖКХ». С начала работы «Точки» на Васильченко собрали 222,3 тонны вторсырья и привлекли более 8 000 посетителей. А пункт на Родине, который открылся 10 апреля, — 5,7 тонн и более 1 000 человек. Рассказываем, что это за проект, почему он приближает Казань к европейским стандартам экологичности и как вы сами можете включиться в экоинициативы.
За последние годы в Казани появилась привычная всем «желтая сетка» — контейнер для упаковки: туда можно выбросить ПЭТ-бутылки, стеклянные и жестяные банки, тетрапак, макулатуру и другой перерабатываемый пластик. Это хороший шаг, но его мало. Больше 90% мусора в городах все еще буквально уходит в землю.
Пока крупные города учатся принципам «zero waste» и «reuse», Казань делает первые реальные шаги к глубокой сортировке и переработке. Но нужна система, где людям удобно, понятно и безопасно сдавать мусор — без страха, что его все равно свалят в одну кучу. И «Точки сбора» от УК «ПЖКХ» как раз про ответственную инфраструктуру переработки.
«Точка сбора» — это место, в котором мусор получает второй шанс. Физический пункт приема отходов, но по сути — точка входа в более экологичную жизнь.
Проект создан для того, чтобы:
Сейчас работают две локации:
На каждой площадке стоят контейнеры с табличками, обозначающими тип отходов. Также дежурные сотрудники подскажут, куда складывать мусор.
На Васильченко, 6 принимают 39 фракций:
У Родины, 45 список немного короче — например, здесь не принимают батарейки и мебель. Состав фракций подбирается по принципу: что реально перерабатывается + что чаще всего выбрасывают люди. Если появляется спрос — расширяют список. Здесь все зависит от активности горожан.
Многие до сих пор думают: «Желтые сетки — пустая затея: все скинут в одну машину и повезут на свалку». На самом деле контейнеры для раздельного сбора (сетки) вывозят по отдельному маршруту, не смешивая с общим мусором. А «Точки сбора» работают еще тщательнее: каждая из 30+ фракций грузится в свой контейнер и увозится на отдельной машине — так сырье остается чистым и годится для переработки.
Дальше — мусоросортировочный комплекс. Там все еще раз досортируют вручную и автоматически, упакуют, и отправят переработчикам. УК «ПЖКХ» работает только с теми, кто действительно возвращает сырье в цикл. Например, вот что получается из переработанного сырья:
Некоторые переработчики из Татарстана используют это вторсырье в собственной продукции — например, производят плитку, плинтусы, упаковку для строительных материалов.
Важно не только «куда сдать», но и почему вообще сдавать. Проект «Точки сбора» как раз нацелен на экопросвещение. Но и он — лишь часть широкой системы. Уже сейчас проводятся:
Как отмечает регоператор, особенно важно работать с детьми и молодежью — после посещения полигонов они на «личном опыте» осознают важность сортировки мусора.
«Точки сбора» — пока единственный такой масштабный проект в Татарстане. Но тренд на экологичность растет: в 2023 году через «желтые сетки» собрали на 1290 тонн больше вторсырья, чем в 2022.
В планах — открыть новые точки в других районах Казани, а затем — расшириться на всю республику. Идут переговоры с компаниями, готовыми использовать местное вторсырье — например, для упаковки, утеплителей, мебели. По данным Минэкологии РТ, в 2024 году экологическим просвещением охватили 35,4 % жителей республики.
Перерабатывается почти везде:
Принимается не везде, но лучше отделить:
Не перерабатывается:
Чтобы сдать мусор, выберите ближайшую точку сбора раздельных отходов — в телеграм-боте @EcoKznBot. Там же можно выбрать, какую фракцию хотите сдать. Используйте шопперы, стеклянную тару, упаковки без пластика — все, что заведомо сократит дополнительные отходы
Кстати, Enter разобрался в 15 самых частых вопросов о сортировке мусора и дал понятные ответы на них. Простая мысль: даже раз в неделю отвезенная пластик-бутылка или картонный короб — это вклад в экологию города и республики. Пункты «Точки сбора» ждут каждого, кто готов делать свой город чище.
Текст: Эмиль Зайнутдинов Изображение: Айгуль Мирханова