Скоро снег на улицах совсем растает — а значит, начнется сезон электросамокатов. С каждым годом водителей этого вида транспорта становится только больше, ведь он очень удобен и для обычных прогулок, и для объезда пробок.
Перед стартом сезона редакция Enter решила напомнить правила езды, а заодно проанализировать инфраструктуру. Рассказываем, как передвигаться безопасно, где лучше прокатиться в первый раз, какие знаки нужно выучить и что делать, если вы попали в ДТП.
Новые правила
В 2023 году в ПДД появился специальный термин — СИМ или средство индивидуальной мобильности. Под определение попадает транспорт на колесах или роликах, который приводит в движение двигатель: электросамокаты, электровелосипеды, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и аналогичные устройства.
В новом определении есть две тонкости: во первых, на СИМ нельзя ездить со скоростью выше 25 км/ч, а во-вторых, их мощность ограничена 250 Вт. Например, шеринговые самокаты в среднем имеют мощность 240 Вт и вес 20 кг.
Владельцу СИМ не нужно получать специальные права и регистрировать свой транспорт, поэтому он в каком-то смысле пешеход. Это означает, что за нарушения ПДД он будет отвечать в соответствии своему статусу. Но если ваш транспорт не вписывается в параметры, на которые мы указали, то юридически вы едете будто бы на мопеде или на мотоцикле, и правила там уже совсем другие.
Кто имеет право пользоваться СИМ и что нужно знать
Личным электросамокатом может пользоваться даже маленький ребенок. Главное — соблюдать условия пользования. Дети до 7 лет могут самостоятельно ездить только в сопровождении взрослых по пешеходным и велосипедным дорожкам, тротуарам и в пределах других прогулочных зон. Там же разрешено кататься подросткам от 7 до 14 лет и тем, кто ездит на легких самокатах весом до 35 кг. Если ваш СИМ тяжелее, то передвигаться можно только по велодорожкам и выделенным полосам для велосипедистов. А вот при аренде транспорта придется соблюдать особые правила шеринговой компании — чаще всего, управлять им разрешают строго с 18 лет.
Каким бы ни был самокат, на нем есть место только одному человеку — иначе можно потерять управление или сломать устройство из-за неправильного распределения веса. Кататься в дождь не запрещено, но нежелательно, потому что дорога становится скользкой и упасть с самоката очень легко. На мокром асфальте важна внимательность: объезжать лужи, сбрасывать скорость перед поворотами и не разгоняться.
Кто главный: человек на самокате или пешеход?
На тротуарах и прогулочных зонах главным всегда будет пешеход, поэтому его пропускают вперед. На велодорожках наоборот — преимущество за управляющим электросамокатом или другим транспортом. Водители автомобилей, выезжая на дорогу со двора, по правилам должны пропускать другие машины, пешеходов и людей на самокате. Но все равно лучше сбавить скорость и осмотреться перед переездом.
Комфорт важен для всех участников движения, поэтому, передвигаясь в толпе, соблюдайте скорость окружающих или слезайте с самоката и везите его рядом. Переходить улицу по правилам можно только пешком, ориентируясь на сигналы пешеходного светофора. А если на перекрестке работает регулировщик, следуйте его указаниям.
Кикшеринговые приложения подсказывают зоны со скоростным ограничением до 20, 15 и 10 км/ч — при въезде туда арендованные самокаты автоматически сбросят скорость. На личном электросамокате при выборе скорости обращайте внимание на плотность движения и свободное пространство вокруг.
По городу установлены дорожные указатели трех видов, которые помогут понять, где можно и нельзя ехать.
- Круглый перечеркнутый человек на самокате запрещает проезд на СИМ.
- Самокатчик в прямоугольнике распространяет действия других знаков. Например, уже установлен запрет на движение пешеходов по улице, а под ним висит распространяющий знак. Значит, на электросамокате проезд тоже ограничен.
- Перечеркнутый самокатчик в прямоугольнике означает, что другие указатели не распространяются на управляющих СИМ.
За нарушения ПДД водитель электросамоката или другого СИМ может получить штраф в размере 800 рублей, а за поездку в нетрезвом состоянии — 1 500 рублей.
Аварийные ситуации
Во время поездки могут произойти непредвиденные ситуации. Если вы не справились с управлением, поранили себя или кого-то рядом, не сбегайте с места происшествия — помогите себе и пострадавшему. Требования возить с собой аптечку для водителей СИМ нет, но мы советуем на всякий случай прихватить антисептик, пластыри или бинт.
В ДТП с автомобилем в первую очередь убедитесь, что у вас нет серьезных травм. При необходимости вызовите скорую и ГИБДД, а после сфотографируйте или запишите номер автомобиля.
Если автомобилист собрался скрыться с места ДТП, зафиксируйте опознавательные знаки машины, постарайтесь найти свидетелей и обязательно сообщите о случившемся сотрудникам полиции. В случае, когда пострадавших нет и вы совместно приняли добровольное решение не вызывать службы для оформления происшествия, обязательно закрепите это распиской.
При столкновении с пешеходом убедитесь в отсутствии травм или окажите первую помощь, а при необходимости позвоните в скорую. У кикшеринговых сервисов есть страховка поездки, которая покроет ущерб здоровью и имуществу всех пострадавших. Чтобы воспользоваться ей, напишите в службу поддержки компании через приложение: операторы подскажут, что нужно делать, и помогут завершить поездку.
Чек-лист перед поездкой на электросамокате
1. Вспомните правила.
2. Убедитесь, что самокат заряжен. Обычно в приложениях для аренды отображаются запас хода в километрах и время работы.
3. Проверьте работу тормозов. Встаньте рядом с самокатом и нажмите сначала на правый рычаг, затем на левый — они должны останавливать движение передних и задних колес и не западать.
4. Посмотрите, работает ли фонарик. С его помощью вечером легче заметить препятствия и неровности дороги.
Какая инфраструктура есть в Казани и чего не хватает
Кикшеринговые электросамокаты стоят не только в центре города, но и в спальных районах. В Казани в 2024 году их будет примерно 5 000. Власти уже обозначили для арендных самокатов почти 1 600 виртуальных парковок по всему городу — их можно увидеть на карте приложения. Часто они находятся рядом с физическими парковками для велосипедов. Еще кикшеринги делают разметку на тротуаре специально под свои устройства.
Хороший вариант для первых поездок на СИМ или просто приятной прогулки — велосипедные дорожки. Например, Кремлевскую, Театральную и Дзержинского соединяет закольцованный пятикилометровый велосипедный маршрут со специальными переездами, которые позволяют пересечь дорогу, не слезая с транспорта. Еще удобные велодорожки есть вдоль озера Кабан и на Кремлевской набережной, улицах Батурина и Большой Красной.
Если хотите взять электросамокат за город, скорее всего, вам будет удобнее арендовать транспорт в городских точках проката. В отличие от самокатов из популярных приложений, у них нет заданных границ передвижения на карте.
Дмитрий Сагдеев
урбанист
У самоката и велосипеда разная динамика хода: велосипед постепенно набирает скорость, может безопасно и быстро остановиться, а СИМ ускоряется и тормозит очень резко, из-за чего можно упасть. Поэтому для электросамокатов важная своя инфраструктура.
Даже спустя время отметка велодорожки на тротуаре воспринимается как пешеходная часть, а велополосу на проезжей части водители автомобилей нередко считают своей дополнительной полосой или местом для парковки. Ввиду этого сейчас дорожки важно отделять от тротуаров и проезжих частей не визуально, а физически. Для этого нужен не просто забор, а поребрики, кустарники или делиниаторы — наример, на Дзержинского полосу для велосипедистов отделяет ряд парковочных мест.
Другой момент в том, что дорожки нередко делают на уровне тротуара, забывая про велопереезды. Из-за этого по правилам велосипедисту и самокатчику нужно спешиваться при переходе любого заезда во двор. Многие так не делают, и ГИБДД их штрафует.
Культуры уважения к управляющим СИМ в России по-прежнему нет, но ее нужно формировать. Плохо развитая инфраструктура для СИМ приводит к конфликту между пешеходами и самокатчиками. Чтобы этого избежать, надо более детально продумывать план обустройства и предусматривать велопереезды и специальные светофоры.
Текст: Камила Саитова
Изображения: Sasha Spi
все материалы
