Иностранные инвесторы предложили Правительству РФ сначала ввести повышенный транспортный налог для старого тяжелого транспорта, затем для малотоннажных грузовых машин, следом — для легковых автомобилей. Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) одобрила идею, сообщает «КоммерсантЪ».

В России 82,3% парка среднетоннажного и тяжелого грузового транспорта относятся к экологическому классу «Евро-3», отмечают в АЕБ. Это не только наносит ущерб экологии, но и «предопределяет высокий уровень аварийности на российских дорогах, поскольку средний возраст данных транспортных средств превышает 15 лет». Ассоциация предлагает стимулировать обновление парка за счет госсубсидий на покупку новой техники и вводить ограничительные меры. Например, запрещать таким машинам въезд в крупные города.

Инвесторы также выступают за повышенный тариф в системе «Платон» (российская система взимания платы с грузовиков, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн) для техники класса «Евро-3» и ниже. АЕБ предлагает на первом этапе затронуть исключительно коммерческую технику, начиная со среднетоннажных грузовиков (свыше 6 тонн). Нововведения предлагают ввести в отдельных регионах, а затем расширить на другие субъекты.

Ранее стало известно, что Министерство промышленности и торговли повысит базовую ставку транспортного налога для автомобилей экологического класса «Евро-3» и ниже. Сейчас в России около 3 млн таких машин. Предположительно, повышенный налог нужно платить с 2021 года. Речь идет только о коммерческом транспорте, пояснили в министерстве. Ведомство готовится направить предложение в правительство РФ.