На этой неделе в открытом лектории «Казаньоргсинтез» прошла встреча с мастером спорта и капитаном океанского плавания Алмазом Ахсатовичем Алиевым. Человеком, который большую часть своей жизни посвятил парусному спорту и морским походам. И, главное, осуществил мечту — отправился в кругосветное плавание.

Редакция Enter побывала на встрече и делится впечатлениями. Рассказываем, как чем опасен океан у берегов Сомали, почему Австралия оказалась закрыта для путешественников и что значит провести месяцы среди волн, где единственный твой дом — это яхта.

От Билярска до кругосветки: как рождается капитан

История Алмаза Алиева — это не только про море, но и про силу воли. Родился он в селе Билярск, где даже не было открытой воды. Но тяга к морю и океану появилась с детства. После школы он пытался поступить в военно-морское училище, но по возрасту не прошел. Жизнь привела его в авиацию: 16 лет полетов на разных самолетах. После летного училища приехал в Казань по комсомольской путевке — там много работал и даже помогал строить завод «Казаньоргсинтез». А потом все изменилось — Алиев нашел парус.

В 1988 году он получил звание мастера спорта, а год спустя начал организовывать дальние походы. Сначала Японское море, затем — экспедиция трех яхт в Стамбул. В 1993 году — поход вокруг Европы: Волга, Черное море, Ла-Манш, Средиземное побережье. Но самая большая мечта оставалась в сердце — кругосветное плавание.

С детства Алмаза Алиева прошло уже много лет и парусный спорт в Татарстане набирает все большую популярность. На данный момент в Республике действует компания «Сила ветра», которая обучает юных мореплавателей хождению на яхте, а также Федерация парусного спорта. Алмаз размышляет, что сейчас детские мечты о парусе реализуются гораздо проще с помощью тренеров и учителей. Но ему к своей мечте пришлось идти самостоятельно, но Алмаз ни о чем не жалеет.

Маршрут через океаны: от Гибралтара до Австралии

Старт кругосветного плавания пришелся на сентябрь 2020 года. Из Казани яхта отправилась в Турцию, затем — в Тунис, Алжир и Гибралтар. Там экипаж завершал последние приготовления перед океаном: проверка ветреного автопилота, установка опреснителя, ремонт мелких систем.

Все это необходимо для безопасного и долгого кругосветного плавания. Его команда совершала крейсерской яхте стоимостью 7 000 000 ₽, купленной в Санкт-Петербурге. Для такого длинного путешествия была нужна именно металлическая, усиленная яхта, но в обычных плаваниях Алмаз отдает предпочтения пластиковым яхтам. Они не подвержены коррозиям и уверенно держатся на воде, а еще ими легко управлять.

После небольшой передышки у Гибралтара команду ждал настоящий вызов. Атлантика, экватор и долгожданный праздник на Гренаде, где капитан встретил свой день рождения. Потом — Панамский канал. Проход через него стоил почти две тысячи долларов и требовал целой бюрократической подготовки. Но именно этот маршрут спас команду от опасного пути вокруг мыса Горн.

Алмаз Алиев
мастер спорта и капитан кругосветного плавания

Мы выбрали наименее опасный маршрут в своем кругосветном путешествии, потому что до этого у нас случилась поломка, и одна из мачт не функционировала до конца. У берегов Мыса Горн и Мыса Доброй Надежды гуляют сильные ветра. Проплыть через них со сломанной мачтой было бы настоящим испытанием, которое нам не в силу было преодолеть. Поэтому мы свернули и отправились дальше через Панамский канал.

За Панамой открылся Тихий океан. Галапагосы, Маркизские острова, долгожданный вход в Австралию. Но пандемия внесла свои коррективы: строгие ограничения и карантин не позволили войти в Аделаиду. Экипажу удалось добраться лишь до Дарвина — там команду накормили и обеспечили необходимыми припасами для дальнейшего плавания. Дальше путь шел на Бали, но и там не пустили. Пришлось продолжать движение через Шри-Ланку и Мальдивы.

Пираты, акулы и киты: испытание океаном.

Однако океан — это не только романтика и веселье на суше. Иногда — настоящая проверка на прочность. В Красном море яхта попала под песчаные бури, а рядом с берегами Сомали произошел самый опасный эпизод — на яхту напали пираты. Деревянная лодка с несколькими людьми кружила вокруг экипажа, стремясь взойти на борт. Но моряки смогли дать достойный отпор и отправились дальше покорять водные глади.

Алмаз Алиев
мастер спорта и капитан кругосветного плавания

Бывали и другие испытания. Яхту приходилось чистить каждый месяц, чтобы она не «застопорилась» на ходу. Для этого нужно было спуститься под воду и вооружиться металлическим скребком. При очистке корпуса от обрастания яхту окружали акулы — это было дивное и пугающее зрелище. А в Японском море рядом проходили киты — гигантские тени под водой.

На кругосветку ушло около 10 миллионов рублей. Семь миллионов стоила сама яхта — стальная, надежная, с каютами и автопилотом. Остальное — расходы на каналы, ремонт, питание. Питание — в основном сублиматы и рыба, пойманная в море. Каждый месяц — чистка яхты, постоянные ремонты своими силами, минимум инструментов. Все это стало частью быта.

Но для Алмаза это не столько про финансы, сколько про исполнение мечты. Финал встречи был не про технику и не про карты. Алиев говорил о том, зачем вообще люди выходят в море. Это история не только про географию, но и про внутренний путь. Про свободу, дисциплину, умение доверять ветру и выдерживать испытания. Парусный спорт всегда был для энтузиастов. Но, выйдя в море, понимаешь: ты не покоряешь океан. Ты учишься быть самим собой. И возвращаешься другим человеком.

Текст: Кристина Лешкова
Фото: предоставлены СИБУРом