Акватория Булака — важная историческая территория, которой в последние годы уделяют недостаточно внимания. После зимы объем воды в канале сокращается, а очищение проводится редко, из-за чего теперь он напоминает вытянутую лужу прямо в центре города.
Чтобы узнать, почему Булак стал таким и какие работы там планируют проводить, редакция Enter обратилась к экспертам. Рассказываем, как артерия использовалась в разное время, что с ней происходит сейчас и может ли Булак снова стать привлекательной локацией для горожан и туристов.
Каким Булак был в прошлом
С татарского Булак — это «родник», «маленькая речка», «рукав» или «штанина». У историков есть несколько версий о происхождении канала. Одни ученые думают, что это искусственно созданный водоем, соединяющий озеро Кабан и Казанку. Другие предполагают, что Булак имеет природное происхождение: канал специально углубили много веков назад и использовали для бытовых нужд.
До начала XVII века в Казани было два канала: «Большой» и «Гнилой» Булак. Упоминания о первом встречаются с ханских времен: тогда Булак служил водной преградой для тех, кто хотел напасть на город. Второй проходил под стенами Казанского Кремля и по территории современной улицы Профсоюзной. Это ответвление использовалось как сточная канава, за что и получило свое название.
После взятия Казани Иваном Грозным Булак был условной границей города. Татары, которые не хотели менять религию и отказываться от традиций, селились за чертой, проходившей по протоке Булака и озеру Кабан. Именно так в городе появилась Старо-Татарская слобода, отличавшаяся по архитектуре от Забулачной части Казани.
Долго Булак был судоходным. На его берегах располагался большой рынок Ташаяк, и по воде к нему подходили груженые баржи приезжих торговцев. Позже для перевозки на канале построили Жарковский мост — через него пропускали баржи и другие суда. Когда Булак был глубоким, в канале водилась и рыба, поэтому акватория пользовалась большой популярностью среди горожан. Они же следили за чистотой Булака: дно и берега устилали дубовыми бревнами, чтобы водоем не заиливался и сохранял необходимую для судоходства глубину.
Позже состояние Булака резко ухудшилось. Городские власти пытались очистить канал и создавали проекты благоустройства, которые должны были повлиять на его состояние. В 1930-е они планировали наделить Булак функцией связующего звена между Куйбышевской площадью (территорией современного «Кольца») и площадью 1 Мая: создать набережные и озеленить берега.
Принципиально новым решением для Булака должны были стать прогулочные спуски. Предполагалось, что их будет два: по Лево-Булачной на квартале между ул. Фуксовской (современной Галиаскара Камала) и Сенной (Парижской Комунны), по Правобулачной между ул. Международной (Кави Наджми) и ул. Банковской (Мусы Джалиля). Спуски должны были использовать и как промежуточные остановки водного транспорта.
Согласно плану, подготовленному архитекторами Рашадом Муртазиным, Н. Никущенко и Александром Любимовым в 1939 году, в Казани хотели создать и благоустроенные зоны бульварного типа. Работы начались летом того же года, но свелись к углублению русла на нескольких участках.
Юлия Жизневская
экскурсовод, краевед, творческий руководитель центра «Загадки Казани»
В 1990-2000-е Булак был местом больших народных гуляний во время Сабантуя и Дня республики. Там устанавливали шатры, вывески, флаги, на всей территории играла музыка, а казанцы прогуливались вдоль акватории. Но сейчас Булак — это большая транспортная магистраль с напряженным автомобильным движением, что во многом мешает его развитию.
Во время экскурсий гости города видят Булак из окна автобуса. Многие хотят прогуляться вдоль него, как в Санкт-Петербурге, но, пройдя буквально один квартал, отказываются от этой идеи — слишком пыльно и шумно. По той же причине вести экскурсии вдоль Булака невозможно: неудобно располагать туристическую группу на узких тротуарах, и большой комплекс проблем делает набережную непривлекательной для прогулок. К тому же сам Булак сейчас мелкий и грязный: туристы часто удивляются, что городской канал простаивает в таком состоянии.
Что происходит с Булаком сейчас
Первые проблемы начались с водой. По весне канал ежегодно мелел: иногда это было связано со спуском воды для очищения канала и установки фонтанов, а иногда с повреждениями конструкций. В апреле 2022 года недалеко от здания КФУ на Татарстан, 2 на Булаке обрушилась подпорная стена. Причиной стал износ металлических закладных деталей, с помощью которых декоративные плиты крепились к железобетонному проходному каналу. Последний раз они ремонтировались более 30 лет назад и пришли в негодность. К осени часть стены отремонтировали, но уровень воды на месте проведения работ так и остался низким.
Учитывая, что Булак — это бывшая протока, уровень воды в канале непостоянный. Она поступает в канал с озера Нижний Кабан через насосные станции, которые ведут к заливу Куйбышевского водохранилища в устьевой части Казанки.
В 2019 году на Булаке случился массовый мор птиц — эксперты даже назвали его экологической катастрофой. В водоеме и на берегах обнаружили больше 10 погибших уток и голубей. Возможной причиной назвали крысиный яд, который разложили по норам, чтобы избавиться от грызунов.
Иршат Шигапов
доцент кафедры природообустройства и водопользования КФУ
Современную ситуацию я бы не назвал экологической катастрофой, хотя Булак испытывает большую нагрузку. Протока находится в центре большого города, в нее поступают поверхностные сточные воды и на нее оказывается сильное шумовое воздействие.
Несколько смягчают антропогенную нагрузку мероприятия по благоустройству, озеленению, аэрации воды фонтанами, но все равно экологическое состояние Булака можно оценивать как очень напряженное. Для улучшения нужно предусмотреть ряд мер по экологической реабилитации, потому что исправить ситуацию отдельными работами достаточно сложно.
По словам сооснователя канала «Казан Урбанчы» Дмитрия Сагдеева, на Булаке неудобно организовано дорожное движение. Оно обосновано концепцией «Зеленая волна» — автоматическая система регулирует светофоры таким образом, чтобы зеленый сигнал для машин горел как можно дольше. Благодаря этому скорость движения на участке повышается, а частота остановок перед «зебрами» сокращается, из-за чего Булак становится небезопасным для пешеходов.
К тому же, как считает Дмитрий, гулять вдоль канала, как по набережной, сложно — перехода по мостам не существует. Чтобы продолжать движение около артерии, на каждом перекрестке нужно переходить в сторону домов и возвращаться к каналу. Для движения пешеходов не рассчитана и длительность горения зеленого сигнала светофоров. Пересечь весь канал за один раз получается не всегда, а чтобы времени было достаточно, придется перестраивать всю систему дорожного движения в центре города.
Комплексным решением проблем скоростного режима мог стать проект, предложенный мэрией в 2020 году. Тогда архитекторы планировали изменить схему движения транспорта и проложить по Лево-Булачной велодорожки. Это позволило бы раскрыть потенциал территории, сделать ее безопасной и нетранзитной. В будущем власти хотели связать верхнюю часть набережной Булака непосредственно с каналом — в летний сезон сверху мог бы быть променад, а зимой на воде собирались организовать каток. Но спустя три года к полномасштабной реализации проекта так и не приступили.
Дарья Толовенкова
заместитель главного архитектора Казани
Благоустройство Булака — это серьезная стратегическая задача, которая требует последовательных многоходовых решений. Есть несколько проектов, которые предусматривают развитие всей территории, но они занимают больше времени, чем те же самые парки и скверы.
Дело в том, что Булак, как Казанка, Волга и Кабан, — часть большой гидрологической системы искусственного водохранилища. Все завязано на системе шлюзов, насосов города и подземной коммуникации. На данный момент у нас много периферийных объектов, которые требуют срочного вмешательства. Мы обязательно будем благоустраивать Булак, но постепенно.
Ответственность за Булак несут разные ведомства. Недавно администрация Вахитовского и Приволжского районов провела формовочную обрезку тополей, а перед началом летнего сезона будет закрашивать граффити на подпорных стенах, проведет частичный дорожный ремонт Право- и Лево-Булачной, высадит однолетний газон и установит поливочную систему.
Другую часть работ проведет Комитет внешнего благоустройства. К началу мая они традиционно планируют включить в канале 22 фонтана. Для этого службы проверят состояние механизмов и при необходимости отремонтируют оборудование. В пресс-службе Комитета Enter сообщили, что на данный момент фонтаны пришли в негодность. Для их замены требуется дополнительное финансирование.
Каким Булак может стать
У акватории Булака много вариантов развития. Перенимая опыт других городов и стран, власти могут наделить территорию новыми функциями. Так Булак станет точкой притяжения горожан и туристов.
Во французском городе Перпиньян большой популярностью пользуется набережная реки Бассы. На верхнем высажены деревья и устроена пешеходная дорожка, а на нижней части посеян газон. Еще один яркий пример благоустройства городской акватории — проект советских инженеров по развитию территории Яузы в Москве. К началу XX века она стала осушаться, потому что воду забирали располагавшиеся по берегам заводы, которые к тому же сливали отходы. В СССР акваторию очистили и построили набережную, а в ближайшие годы там планируют открыть «Суперпарк Яуза», который объединит существующие парки вдоль реки в непрерывную рекреационную зону. Если отфильтровать воду Булака по примеру Москвы, организовать пешеходные маршруты и снизить скоростной режим до 40 километров в час на всем участке, то канал тоже может стать привлекательной локацией для прогулок.
Еще один возможный вариант развития Булака — его полная засыпка. Подобные проекты рассматривались в Казани около 10 лет назад, и тогда на месте канала предлагали построить проспект с выездом на улицу Салимжанова. Но после присвоения статуса объекта исторического и культурного значения в 2013 году видоизменять Булак стало нельзя. Учитывая этот факт, доцент кафедры природообустройства и водопользования КФУ Иршат Шигапов предлагает замкнуть кольцо Казанка — Волга — Верхний Кабан — Средний Кабан — Нижний Кабан — Булак. Так проводить капитальные работы на акватории не придется, но в с уровнем воды все равно могут возникнуть сложности.
Дмитрий Сагдеев
сооснователь канала «Казан Урбанчы»
По неведомым для меня причинам Булак представляет собой канаву, которую не чистят и не заполняют водой до адекватного уровня. Там просто включают фонтаны, думая, что этого достаточно. Между тем его нужно регулярно очищать, потому что водоем заиливается; пополнять водой, чтобы он хотя бы выглядел, как протока.
Еще одна проблема связана с дорогой. Между набережной и полосами движения нет деревьев, зато они есть со стороны склона, и сам канал за ними не виден. Но дело в том, что по обочине проходят коммуникации, следовательно, деревья там не посадишь. Решить эту проблему можно перекладкой коммуникаций под проезжую часть.
К тому же сообщество «Казан Урбанчы» предлагают провести комплексное благоустройство Булака по примеру Кабана: сделать легкие деревянные террасы, дорожки на склонах с возможностью прогуливаться вдоль воды и посадить растения для биоразнообразия канала. Благодаря целостным проектам, которые предусматривают реорганизацию всей составляющих территории, Булак снова сможет стать привлекательной городской локацией.
Текст: Инзиля Шакирова
Оформление: Sasha Spi
