В начале декабря на международном архитектурно-строительном форуме «Казаныш» главный архитектор Казани Ильсияр Тухватуллина презентовала проект, который Управление архитектуры и градостроительства Исполкома Казани совместно с Институтом развития города разработали по поручению мэра Ильсура Метшина. Она предполагает, что в ближайшие годы на Казанке и Волге появится разветвленная система городских и туристических марин, цепочка гостевых стоянок, судостроительный кластер, а еще центры парусного спорта и современный яхт-клуб.

Журналистка Enter Мария Наумова побывала на презентации и поговорила с экспертом Института развития города Казани и директором архитектурной мастерской «Старая Казань» Павлом Тиняевым. Рассказываем, где могут появиться городские марины, что войдет в судостроительный кластер и как планируют развивать парусный спорт.

Главная улица России

В последние годы у казанцев все чаще стал возникать запрос на развитие водной инфраструктуры: жителям хочется больше путешествовать по Волге и исследовать правый берег. Но система речного транспорта не развита — как и прибрежные территории, где горожане могли бы отдыхать, гулять и заниматься водным спортом. Плюс в городе не обустроены ни большие промышленные причалы, ни маленькие бытовые пристани. Особенно плачевной ситуация кажется потому, что в прошлом жители Казани использовали возможности реки куда активнее, чем сейчас.

Вспомнить хотя бы то, что с 1955 до 1978 года авиазавод им. Горбунова выпустил 200 000 моторных лодок «Казанка», и название быстро стало нарицательным по всему Союзу. К 1989 году в городе насчитывалось 18 лодочных станций и 7 секций парусного спорта и почти все казанские предприятия имели профсоюзные речные базы. Но ввиду кризиса 1990-х всего за несколько лет большинство маломерных судов отправились на металлолом, а лодочные станции разрушились или закрылись.

Мышление волжанина и большие возможности

Эксперты Института развития города опирались на схему водной инфраструктуры советских времен, но решили значительно расширить возможности горожан и разместить на Волге и Казанке шесть типов объектов. Первый — городские марины для швартовки маломерных судов. Плавучие понтоны и спуски к воде установят в местах, где уже есть причальные стенки: например, у «Чаши», «Ак Барс Арены» и Национальной библиотеки РТ сможет останавливаться до 50 судов. Еще одна марина на 70 мест появится около жилого комплекса «Ричмонд»: локация не отсечена от основного русла реки мостами, поэтому на нее смогут заходить яхты с высокими мачтами и большой осадкой.

По левую и правую сторону от федеральной трассы М7 в районе моста через Волгу расположатся туристические марины. Стоянки в поселках Займище и Щурячье будут встречать гостей, путешествующих не только по воде, но и на машине. Автомобилисты смогут остановиться и совершить водную экскурсию до Казани, а владельцы судов — отдохнуть в прибрежных кемпингах.

Еще одним важным направлением Институт развития городов определил развитие водных видов спорта. С этой целью в Казани появится четыре объекта: детская парусная школа «Локомотив», центр парусного спорта «Заречье», секция семейного парусного спорта рядом со сквером Стамбул и секция водномоторного спорта. Все объекты будут работать на базе модульных зданий с тренерскими и раздевалками. Отдельная задача — популяризация семейного парусного спорта, на занятиях которым дети и родители вместе управляют судном.

Еще на Казанке установят гостевые стоянки — компактные причалы с поминутной оплатой. Референсом служит уже реализованный проект в Санкт-Петербурге. Марины предлагают разместить рядом с «Ривьерой», экстрим-парком «УРАМ», Кремлевской набережной и Кремлевской дамбой. А в верхнем течении реки сделают зеленые стоянки для сплавляющихся на сапах и мелких судах — места оборудуют средствами для безопасного выхода на берег и мусорными контейнерами. По сути, маршруты для сплавов уже сформированы активными горожанами, остается только разработать систему вывоза мусора и уборки прибрежных территорий.

Новый статус Казани

Самым масштабным и значимым водным объектом станет городской яхт-клуб. Центральная марина — это просторное место рекреации, общественный центр и точка встречи гостевого флота из других городов. Разместить яхт-клуб планируют на косе полуострова Локомотив, откуда открывается вид на Казань и панорама Волги с видимостью 16 километров на запад и 25 километров на юг. Парк рядом с яхт-клубом продолжит естественный ландшафт волжского берега — даже деревья здесь высадят только тех пород, которые действительно можно увидеть вблизи реки. Для реализации проекта предстоит реконструировать существующую инфраструктуру: прежде всего создать пропускной канал и вертикальную причальную стенку для укрепления осыпающихся участков береговой полосы.

Наконец, Казани хотят вернуть статус судостроительного центра. Институт развития города разработал проект кластера, который может разместиться в районе Победилово и подтолкнуть развитие Приволжского района. В комплекс войдет два искусственных мола для хранения сыпучих материалов, база для зимней консервации судов, станции заправки и технического обслуживания и предприятие для строительства маломерных и среднетоннажных судов. Кроме этого, на месте планируют организовать центр судостроительного образования.

По предварительным подсчетам, проект позволит обустроить 1 450 современных швартовочных мест в 14 локациях города, преобразить 12,2 километра береговой полосы и создать внушительное количество новых рабочих мест в индустрии сервиса. А главное — утвердит за Казанью статус Поволжского центра водного туризма.

Текст: Мария Наумова
Иллюстрации: Саша Спи